買房子之前會做詳細調查的人很多，事實上沒啥調查的人也不少（前面兩句根本就廢話）。身為一個住在安坑三十年、未來也有相當大的可能會在安坑置產的老安坑人，對於極有可能對安坑房地產價格有正面影響的公共建設－安康特一號道路落成之際，當然要親身實地走一遭，了解一下到底影響層面有多大，於是乎就有了這一篇相當不負責任且草率的實地調查報告。
首先針對安坑一號道路做個介紹。
首先有叫做安康特一號道路，也有叫做安坑一號道路的，反正各位要查詳細資料，google這兩個都可以找到。
安坑一號道路之建設，乃因為由於北二高安坑交流道通車後，新店區安坑地區之都市發展急速成長，安坑地區目前人口已超過十萬人所衍生之交通需求亦隨之劇增。本地區之聯外交通目前僅依賴安康路與安和路兩道路維持，道路容量無法滿足該地區之交通需求，且因安康路兩側都市發展密度高，已無拓寬空間, 造成週邊道路交通壅塞及安坑交流道聯絡道服務品質低落之現象，道路服務水準已惡化至F級，為改善前述交通問題，並整合北二高安坑交流道、新店溪東西兩岸環快，交通部葉前部長於九十年九月視察新店地區交通建設時，曾指示縣府先行辦理「安坑一號道路可行性研究及路線規劃」，交通部將全力支持本計畫之推動。臺北縣政府乃積極推動「新店安坑一號道路」之規劃與興建，冀能紓解現有壅塞交通，並提供捷運安坑線系統路廊，以健全都市發展。
以上相當正式且官方的說法出於「新北市府工務局」
因為如此，所以有了安坑一號道路。且在民國102年6月13號，安坑一號道路第一段正式通車，從此開啟了安坑歷史新的一頁。
管他歷史不歷史，房子能不能買、賣不賣的了好價錢才是重點。。
安坑一號道路分為四期
A) 第一期路段主線安坑交流道至安祥路：長約 3.75 公里。
(B) 第二期路段安和路支線、以及「五城 - 安祥路段」長約 3.7 公里。
(C) 第三期路段安坑交流道 - 跨越新店溪橋，長度約 3.4 公里。
(D) 第四期路段本路段長約 1.4 公里，自新烏路起轉向東北方向，經竹林路再以隧道穿越山區與郵政路、北宜路銜接。
如果光看文字就能懂，那也真是令人佩服。所以路線圖如下。
話說就算是大圖，如果能看得懂其中奧妙，那我也真是佩服你，為了對安坑不熟的人，我用google map來解釋目前第一期通車的路線（目前google map還沒有喔~~）
圖中藍色線條即為目前安坑一號道路已通車的路段。圖稍嫌粗糙了點，別計較那麼多，小畫家能畫成這樣不錯了。簡單的說，從安坑交流道延伸，目前目的地為安祥路。途中有高架段也有平面段，路線穿過安忠路、車子路、達觀國中，最後在安康路二段接到安祥路，這是目前通車的路段。
相信如果有打算在安坑置產的人，一定都有上網做做功課，許多房仲業也把安坑一號道路當成是項大利多。最簡單的說法是多了一條道路，連外方便，可以直接接到北二高，交通更快更方便，還有就是安坑捷運會跟著安坑一號道路的路線來蓋，有捷運、交通又方便，房價哪有不漲的道理，大家還不趕快來買？這些說法姑且不作評論，以我今天實際走過一次的經驗，有點感想倒是可以跟大家做個分享。
以下為個人見解看法，不代表實際狀況。
以道路來看：
- 1. 安坑一號道路為四線道（雙向各二線道），路是很大沒錯，紅綠燈也少，的確對於連外交通有相當大的助益。今天實際走過一遍，從安坑交流道開始走到安祥路，騎摩托車大概5~10分鐘就可以走完。快、方便是一定，但是今天是假日，而且此道路才剛開放沒多久，車本來就很少，未來重點是平常日的上班時間會需要多久時間，這是重點，這也是說這次實地調查只是隨便走走的原因，重點還是以後上班時間問題。
- 2. 目前實際影響到的社區、建案有：車子路裡面的黎明清境，達觀國中旁邊僑信路裡面的台北小城，以及安祥路裡面的綠中海、綠灣、彩蝶別墅等，其中台北小城裡面戶數不少，有一兩線道連外接到安坑一號道路，而安祥路也為兩線道，且為上山路段，裡面有三個社區，上下班出入，還需要再詳細的調查。
- 3. 安祥路接安康路二段，安康路二段路超小條，這應該會是個問題。
再來，以社區來看：
- 1. 台北小城建築物比較老舊，人口也多，巷道也比較狹窄，這點是買房不可不考慮的，另外台北小城裡面生活機能只能說還好，一家便利商店、網球場、籃球場，要買東西看來得假日出來一口氣買齊了。不過距離安坑交流道較近，而且路口就是達觀國中，算是就學會比較便利。另外台北小城最裡面的房子（僑愛五路、九路那邊），登高望遠視野好，但是靠山邊，可能會有潮濕跟蚊蟲問題。
此為在僑愛九路底往遠方眺望
- 2. 車子路裡面的黎明清境跟達觀，這次沒有特別走進去看，故不做說明。
- 3. 安祥路的綠中海、綠灣，彩蝶別墅，社區規劃不錯，房子也比較新，綠中海跟綠灣都有獨棟跟大樓型的，選擇比較多。再者，以交通來說，安祥路一路兩線道，上山下山只有一條路（另外就是安祥路接到建業路到安康路三段，離台北市又更遠了），彎路也多，安全要注意，另外三個社區只靠這條進出入，上下班需要花的時間建議列入考慮。
- 4. 在google map上看地圖：臺北小城看起來跟黎明清境有接通（黎明路跟僑愛僑信路），其實沒有（被隔起來了），台北小城好像有路接通到玫瑰中國城（僑愛路跟吉祥街），其實也沒有（也被隔起來了），所以這幾區社區其實都是單一道路往外的，這點沒有親自走一次可能不知道。
- 5. 安祥路可以直接接到祥和路（這也是一條快速道路），可以直接接到新北環快，同樣為四線道（雙向各二線），但是中間有很多路口（柴埕、安德、安民、吉安街等等），紅綠燈多，摩托車也多，同樣要注意上下班所需的時間。
- 6. 本文中提到的幾個社區，都有公車路線經過（黎明清境跟達觀不確定），這是個優點。
本次看下來，從安坑一號道路，加上祥和路，等於說把安康路一段二段，甚至連安祥路都整個包圍起來，目前來看整個路網的架構，對於這幾個社區的交通以及連外、以及到台北的時間都有相當大的幫助，當然對房價也有相當大助益，之後安坑一號道路第二期，會把玫瑰中國城等社區加進來，看來影響會更大，但是今天看完有幾個心得：
- 1. 放假日不等於上班日，對這幾區有興趣的人真的需要找一天上班時間來實際走走看。
- 2. 這幾區房子都靠山（或是在山上），看你有沒有講究了（有人不喜歡住山邊或山上）
- 3. 文中提及的幾個社區，戶數都不少。上下班人潮車潮一湧出來……交通有多大的助益，有待觀察。
- 4. 沿著安坑一號道路路線要蓋的捷運安坑線：我只能說，輕軌跟捷運，是有差別低～（光載客量就有差別）。有捷運就有話題、有話題就有錢途、有錢途就會漲是沒錯，但是實際上對於考慮要住在這邊、通勤台北市上下班的人來說，有多大助益，我想只有實際通車之後才知道。
- 5. 本文本次只針對交通方便性做討論，另外的重點：生活機能，本次並沒有列入討論。也許下次可以針對到醫院、賣場的距離，便利商店的數目來做個討論。
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